六角机牙veloce开发访谈

原文位置 ："デザインストーリー"　LAS91214氏からのメッセージ｜コトブキヤ製品情報ポータルサイト｜フィギュア・プラモデル・ホビー

各位机牙将大家好，我是六角机牙的制作人糸山。

五月末发售以后，已经有很多“极速/VELOCE”从我们下面起飞，之后几乎每天都在大家的身边建造、重组、进化…。

并且今天是那样的极速/VELOCE的定制机体的「东风LEVANTE」的预约截止日！

今天发送的博客是极速/VELOCE/莱文特的设计师LAS91214的先生设计故事！

（因为发掘了本来不出外部只留下记录的“机构试制模型”的画像，请一起享受☆）

LAS：

机牙将们，大家好。

首先是糸山P感谢六角机牙的各位的合作。给了我这个机会，让我学到了很多东西。

我和六角机牙团队的合作是一次偶然接触为契机，从几年前开始的。从六角机牙给我的第一个订单是“变形为6轮车的人型六角机牙”。和作为机牙将躯体放大的V-THOR（雷神 ）不同，是彻底的机械。另外，还包括以下几个要点。

①  BMI通过脑机接口进行控制，在驾驶舱壳内尽可能地使驾驶员横向，形成通用性高的紧凑结构。

糸山注：如图是试制模型驾驶舱周边。虽然体积感很近，但配置成水平、前后变长

②能够以简单的变形形成车辆，通过更换外装单元能够更换为飞机型

糸山注：试制模型。在该阶段，通过在基本框架上更换车辆零件/飞机零件来安装各自功能、形态的结构

③具有用户容易改造的骨架结构

线山注：试制模型框架状态。头部是简易设计的3D印刷，驾驶舱是塑料箱，手脚是M.S.G的白鲸为主的重组构筑的

此时糸山P提出的试制模型头部有突出的叶片天线……我最初感受到的是“哎 ，这不就成了我那个……（金色乌鸦）”的印象。（笑）

原本计划制作成平头的设计 ，但设计完成的时候这个天线部分也被留下，不过，大家真的非常喜欢这样的头部的造型！

说起我过去制作的机械设计的代表作，那就是我个人拥有著作权的漫画作品的主人公机体。作为加入“我的风格”的手段，以其结构为基础加入作为六角机牙的要素这样似乎就行了。

但是，我认为那基本就算是欺诈了

因此，在设计这个新机体“VELOCE”的时候，在很多地方都加入了对我来说也可以说是革新的想法。

从一开始就预定了赛车模式的变形，但是希望进一步挑战的我和六角机牙实行了“不仅是车辆，飞机也进行系统转换”的尝试。

image

（糸山注：极速/VELOCE三形态。初期的颜色配置是模仿名机“豪腕·光辉”的颜色方案）

LAS：

在我的过去作品中，考虑到成本方面和用户的使用便利性，变形机构很简单……本质上是“以坐在地上的姿势伸直双脚，在那里盖上赛车盖，假装是车”的构造。这个“盖子”有看起来像驾驶舱的橙色部分，让观众认识到“视觉上”是这样的。

「VELOCE」的话，由于需要在“伪装驾驶舱的部分”上实际搭乘驾驶员，所以为了使各形态时的驾驶舱和搭乘姿势始终能够维持自然的倾斜角度，在外观和可变构造的设计中采用了F 1一样驾驶舱配置。

在赛车模式下，因为想彻底隐藏人类模式的要素，所以将胸部单元作为整个可动构造，在赛车模式下使其向车体后方旋转，由此原本是驾驶舱露出的构造，但是这个构造对机器人模式下摆姿势也有很大的帮助。

（糸山注：比较早期的记录图像，在驾驶舱上的胸部单元迁移的验证图像）

但是，人型的构造如果只是让其躺下的变形的话，变形后的车体会前后异常长。以前我们通过折叠大腿部来缩短腿部并改变车身全长，但是在该系统中能缩短的长度是有限的。

糸山注：试制模型的变形（框架状态）。在这个阶段也不存在填补两腿之间的构造

对于这个课题，“VELOCE”采用了在髋关节部分可以整体直接移动到机体腋下的折叠构造，不仅是车辆模式，在向截击者模式（飞机）变形时也成功地使机体整体更加紧凑。

（糸山注：

背面：中央可见的机构实现“车辆”的绝妙比例平衡

同侧面：从人类模式无法想象的低姿态）

另一方面，特征性的肩关节是丝山P的初始方案提出了使用滑轨机构改变肩膀位置的方法。这种结构可以直观地玩，但是根据以往的经验，我们认为在塑料模型中使大型单元滑动可动的情况下，零件可能会磨损或崩开。

（糸山注：试制模型的滑动构造。这是一种用于变形的机构，同时也是一种用于跨越前后较长的躯体，用双手握持武器的机关）

因此，我建议使用追加的机械臂来前后移动手臂的根部本身。

「VELOCE」的腕部不是直接安装在驾驶舱上，肩关节透过额外的机械臂搭载在驾驶舱侧面使得它有可以纵向360度迁移，其中定位的凸部使变形时的位置固定变得容易。

通过解锁定位凸部，在摆出姿势时能够提供追加可动角度，veloce把手伸到背上挠痒痒也没有问题。其实这不是我自己的灵感，豪腕α和 豪腕λ的肩关节构造也有相似的元素，这其实算是「继承了过去产品的设定]印象的设计。

说到“肩”，在“VELOCE”的设计整体中也有成为特别强烈精华部分的肩部装甲，但在设计的最终完成形中，为了避免与过去设计的机器人设计相似，采用了“将后轮/推进器隐藏在肩部装甲中”的方案。

整个肩部装甲和机体的肩关节完全分离，由独立的机械臂提供可动性。(这个在过去设计的 海神机体中有所展现。）

这种独特的结构有几个优点，其中最大的一点是在进行大幅度动作时可以分别调整肩胛和肩部。

肩膀～腕部

乍一看，作为腕部可动起点的肩关节被肩部装甲完全覆盖。但是，在想要摆出某种动作的情况下「VELOCE」不需要按照【传统机器人模仿人体结构的方法】调整自己的手臂。

作为纯粹的机器，只要移动各自的位置，使手到达目标就可以了。

（糸山注：初期的可动验证画像。产生出需要“想摆姿势”的机构）

同样的构造实际上也应用于机体的胸部块，整个胸部块是一个可动部位。过去我想，胸部突出的机体比如“VELOCE”要做出在胸前双手交叉的动作该怎么办呢——就像现实中的女性一样，只要“使用手臂自然地抬起胸部”就可以了。（结果那天我梦到过有人把VELOCE的胸部模块左右摇晃做成了动画）

最后。从最初的相遇到正文的执笔，我HEXAGEAR系列线山P打开HEXAGEAR TEAM的大力支援。糸山P以敏锐的洞察力和卓越的创意为“VELOCE”的开发提供了宝贵的建议，我在探索的道路上拨开了迷雾，明确了前进的方向。HEXAGEAR TEAM以专业的技术能力和严格的工作态度，将“VELOCE”作为“配套元件”送到了世界上。

我感谢他们的发掘和支持，今后也会在这个领域不断成长。

HEXAGEAR是从这样关联以前开始喜欢的模型系列，这次第一次作为设计师参加了。我要学习的部分还有很多。今后会提供更有趣的设计。谢谢

下一次发行的极速/VELOCE改“Levante（东风）”的最终稿。在这个阶段，因为一部分配色不同，所以与产品图像相比寻找也是一种乐趣

后记

单击功能区上LAS91214是来自先生的消息！

哎呀，必须要道谢的是这里哦……正如从字面上传达的那样，经常通过真挚的设计来思考“玩产品的用户”的样子，让我们学到了很多，让我们一起成长，比什么都有魅力的设计和吉他让我们快乐！

各位机牙将！